Yak 54 Rc League

Et voilà...
J'ai craqué...
Un noueau venu dans le hangar.
Le yak 54 de chez Rc League en 2.16 m d'envergure motorisé par un DL 50.
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Ben Thomas ,tu n'as pas encore ouvert la boîte de l'avion ?

Et voici la bête ....
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Eh Ben ça va être le bordel dans l Appart.
T est pas a l école gamin.

Le Yak avance doucement....
Tout simplement car je n'ai pas encore acheter l'éléctronique...
Par contre je voudrais savoir si a tout hazard quelqu'un pourrait me dire s'il est possible de réaliser un pot perso pour éviter de trop charcuter mon capot, ou s'il est mieu d'acheter un pot type "pitts" ?

Perso ,je pencherais plutôt pour le pot "pitts".

Thomas Darricau a écrit:Le Yak avance doucement....
Tout simplement car je n'ai pas encore acheter l'éléctronique...
Par contre je voudrais savoir si a tout hazard quelqu'un pourrait me dire s'il est possible de réaliser un pot perso pour éviter de trop charcuter mon capot, ou s'il est mieu d'acheter un pot type "pitts" ?

Tu sais souder ? ou braser ?
Non alors prend un pot pitts ou un canister
ne garde surtout pas celui d'origine sinon on va avoir la tête comme une pastèque au terrain

Bon bah en attendant d'acheter l'electronique, on s'amuse comme on peut
On prend des photos...
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Un peu de news sur le Yak...
L'électronique a été commandé maintenant jattend son arrivé
Côté moteur l'ai acheter un pot pitt's et je commence l'installaion sur la cellule...
Sinon, en attendant l'électronique je fait mes housses de protection.
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Et voilà ce que sa donne

Pour l'installation moteur j'ai choisis de mettre sur silent blocs, mais jusqu'à quel point faut-il les serrés ?

Un conseil mets pas de silent bloc. Sur le skybolt j en ai pas et sur l agressor non plus et tu vois le résultats, j ai pas de soucis.

Bah enfait ils sont déjà installés donc si j'en met pas j'suis bon a refaire un couple parefeu :/

Les silents blocs, il en existent de différente dureté. Si ils sont trop mou ils vont induire leur propres vibrations qui vont se superposer avec celles du moteur. A certains régimes ils vont bien amortir, et au ralenti il est possible que ça destabilise ton moteur, lui ayant sa propre fréquence ( vibration) et ton silent bloc une fréquence différente. 
Pour illustrer tu saute sur un trempoline en accélérant, y as un moment ou tu est plus synchro. Eh Ben la c est pareil.

Mets des photos du couple parefeu.

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Voila les photos...

Ok ils sont pas trop gros ça pourrait le faire. Par contre t as pas prévu d anticouple ?

En effet pas d'anti-couple a ce niveau...
Il se situe directement sur la cellule...
Pour les silent blocs ce sont ceux vendu par graupner (spécial pour les motorisation)

Et voici une p'tite photo de l'intérieur du fuselage.

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Le yak a voler pour la première fois il y as 15 jours mais a eu un vol dramatique   
J'ai récupérer TOUT mon électronique et le moteur il ne reste plus qu'a déterminer la cause du crash qui es du premièrement a un panne radio mais d'où vient-elle cela reste a déterminer. Je volais tranquillement mais avec un certain stress ce qui est normal quand tu met de tel machines en vol et dans un virage il s'est enfoncer puis est partit en piqué dans la forêt... Résultat bah cellule morte (que j'ai du aller rechercher dans un arbre pour une partie, une aile pulvériser et impossible a retrouver) et pour l'électronique j'ai tout réinstaller sur une table comme si c'était dans l'avion et je vais tout tester.
Résultat des test, module ASSAN Hs.

  c'est bien le genre de message que l'on aime pas lire, vraiment désolé pour toi.
c'est d'autant plus rageant quand c'est la technique qui lâche, on ne peut qu'être spectateur d'une chose désolante.

vite passer à autre chose et continuer.