Kit Top Flite Giant Corsair

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Message  _chris_ le Dim 23 Nov - 15:34

Bonjour à tous,

je vais vous présenter en photos, le prochain kit qui devrait passer sur ma planche de construction. Il s'agit d'un kit de Corsair (oui encore un), d'origine américaine de la marque Top Flite : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est un gros bébé : 2.20 m d'envergure, entre 8.5 et 9.5 kg...

La boite déjà est immense et pèse son poids, vous noterez la belle présentation:

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Message  _chris_ le Dim 23 Nov - 15:46

On ouvre ?

On trouve à l'intérieur, une superbe notice d'une soixantaine de page, en noir et blanc, mais avec des photos de très belle qualité.

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Au centre, un fac similé des plans de la bête, bien utile pour jeter un oeil au cas où :

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Et en 4ème de couverture, une vue 3 faces de l'avion :

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On trouve aussi un correctif et une liste de pièces détachées :

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On trouve une copie pdf de la notice chez le fabricant : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bien sur tout est livré en anglais. Je ne sais pas si les kits vendus en France sont traduits, j'en doute, malgré l'obligation.

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Message  _chris_ le Dim 23 Nov - 16:06

Niveau contenu c'est bien plein !

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On trouve aussi deux plans en 4 rouleaux (deux fois deux feuilles à assembler), un pour le fuselage et un pour les ailes:

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De belle qualité les plans :

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Avec une astucieuse règle aux mesures US et métriques, et un rappel sur commet contacter la hot-line :

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Message  _chris_ le Dim 23 Nov - 16:29

Maintenant ce qu'on trouve dans la boite...

Un capot moteur en 4 parties, en ABS thermo-formé...

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J'ai noté que dans tous les sujets de montage de ce kit, le constructeur le change pour un en fibre... A voir...

Un sachet d'accastillage : guignols, chappes, une bande de fibre de verre, le kit est très bien fourni, avec du matériel Great Planes de qualité :

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Un sachet de blocs de contreplaqué :

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Les aérations pour les ailes, même matière, même constat que le capot moteur :

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Encore des blocs de bois dur :

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Des blocs de balsa pour les saumons :

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Une verrière bien protégée :

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De quoi réaliser les commandes :

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Du bois prédécoupé, bien :

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Ou moins bien :

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Enfin il y en a un bon fagot (et autant resté au fond de la boite) :

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On trouve aussi du balsa, du balsa et encore du balsa sous toutes ses formes :

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il y a aussi au fond de la boite deux planches de stickers pour réaliser la déco comme sur la boite, et une planche très fine de bois comme sur les meubles en formica (je ne sais pas ce que c'est).

Un kit bien fourni. Et de très belle qualité malgré tout, pour un prix fort raisonnable (300€ livré depuis l'Illinois).

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Message  _chris_ le Dim 23 Nov - 16:38

Il faut quand même approvisionner pas mal d'accessoires, facultatifs ou indispensables.

J'ai commandé le cockpit de la marque prévu pour le kit, c'est de l'ABS thermo-formé :

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Ainsi que le faux moteur, censé aussi participer à un meilleur refroidissement du moteur thermique (ici aussi ABS thermo-formé) :

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Une roulette de queue anti-rebond de marque Du-Bro :

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Message  _chris_ le Dim 23 Nov - 16:46

Ce kit est prévu pour un train rentrant Robart, j'ai choisi la version pneumatique.

Le train arrière :

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Pas de notice mais un plan et une liste de pièces détachées :

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Message  _chris_ le Dim 23 Nov - 16:52

Le train principal :

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Et pour se faire une idée de l'échelle, à coté de mon OS 46 :

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Là aussi, pas de notice mais un plan et une liste de pièces détachées. C'est de la belle mécanique...

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Message  _chris_ le Dim 23 Nov - 16:59

Et le système d'alimentation pneumatique :

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C'est le kit de taille L (le plus gros) et en version "deluxe" la plus complète.

Et enfin une notice d'installation sur deux pages !

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Voilà pour aujourd'hui. J'attends encore des fournitures et surtout le moteur...

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Message  ChristianR le Dim 23 Nov - 17:04

Voilà de quoi passer l'hiver tranquille Smile
Quel moteur comptes tu installer ?
Pour le capot moteur ,ce serait bien qu'il soit en fibre de verre ,plus solide que l'abs...
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Message  _chris_ le Dim 23 Nov - 17:06

J'ai trouvé un Aviomac 70cc 2 temps essence bi-cylindre, neuf.

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Message  cglm03 le Dim 23 Nov - 18:48

Et bien de quoi s'occuper , bon attention les avions Top Fly volent bien mais si tu peux alléger c'est pas plus mal ton corsaire ne sortira pas au poids que tu indiques soit 8 ou 9 kg mais plutôt au tour des 12 kg ce qui ne l'empêchera pas de voler mais il faut en tenir compte un copain avait construit le P 51 de la même marque à 13 kg

Bonne construction

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Message  _chris_ le Dim 23 Nov - 18:56

Merci Christian, je vous demanderai des conseils au fur et à mesure. J'ai vu en effet pas mal d'allégement sur les sujets de construction que j'ai vu, mais ça me parait être que du pipi de chat (quelques centaines de grammes).

J'ai par contre un peu plus peur de la mise en forme, notamment des bords d'attaque. C'est ce qui me freine le plus pour démarrer...

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Message  cglm03 le Dim 23 Nov - 19:05

J'aime pas le principe de mettre en forme le BA avant le coffrage l'idéal c'est d'avoir un bon petit rabot trouver le bon angle mais quand on se rapproche des nervures pas évident de ne pas tapper dans une nervures , si tu as assez de marge tu peux poser le BA après coffrages c'est plus facile mais pas sur que ta baguette prévue pour le BA soit assez large !

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Message  _chris_ le Dim 23 Nov - 19:28

Il me semble qu'ils préconisent de mettre en forme après coffrage.

Il faut aussi mettre en forme les nervures de stab, et ça c'est avant coffrage... Rolling Eyes

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Message  cglm03 le Dim 23 Nov - 20:10

Regardes ton plan de l'aile le BE se pose avant le coffrage et tu obtient la forme par ponçage je trouve ça pas très pratique Very Happy
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Message  _chris_ le Dim 23 Nov - 20:29

Oui c'est ça...

Je pense investir là dedans, qui me parait adapté : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ils préconisent ça chez Top Flite : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je pense investir lors d'une prochaine commande aux U.S. parce que bien sur je ne trouve pas ici...

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Message  cglm03 le Dim 23 Nov - 21:00

Bon investissement c'est ce que j'ai tu trouves les petits rabots bleu en France il me semble et les grandes cales Permagrit aussi chez Topmachin Embarassed
Je possède pas mal d'outil Permagrit cela peu paraitre cher mais on s'y retrouve la pochette de lime et de cale c'est super je ne pourrais plus m'en passer .

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Message  _chris_ le Dim 23 Nov - 21:16

En effet si les abrasifs sont quasi inusables comme ils disent, ça vaut le coup de s'y pencher...

Mais laquelle prendre ? la 28 cm est-elle suffisante ou il faut prendre la 56 ?

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Message  _chris_ le Dim 23 Nov - 21:19

Celle là me plait bien : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mais ne faudrait il pas une plate aussi ? Ou la plate permet de tout faire ?

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Message  _chris_ le Lun 24 Nov - 20:18

Et qui vient de se rendre compte qu'il n'a commandé qu'une roue pour le train principal ? Rolling Eyes

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Message  cglm03 le Ven 28 Nov - 18:32

Dasn un premier temps la 28 mm dépanne bien ,l'idéal c'est la grande pour les BA , donc les deux Very Happy

La trousse avec de multiple limes de formes différentes est aussi indispensable prendre les gros grains c'est celles qui servent le plus souvent !

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Message  _chris_ le Ven 28 Nov - 18:40

Pour les lignes je suis bien équipé, j'ai toute une série de limes d'ajusteur, récupéré de mon papa...

J'hésite entre tes propositions et les barre de ponçage Great Planes (pas chères du tout mais sur lesquelles il faut changer le papier...) Là le revêtement est vraiment si inusable que ça ?

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Message  cglm03 le Ven 28 Nov - 19:03

Aucune crainte à avoir tant que tu ponces du bois plastique fibre pas de métal c'est pas fait pour ça c'est du Stungtène Embarassed

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Message  _chris_ le Ven 28 Nov - 19:49

Et pour ma question sur plate / courbée, une idée?

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Message  cglm03 le Ven 28 Nov - 20:00

_chris_ a écrit:Et pour ma question sur plate / courbée, une idée?

Je ne possède pas ce modèle mais doit être utile pour faire de beau BA à toi de faire ton choix suivant tes besoins et moyen Very Happy

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