Stallar F5J Ecirtech

Salut à tous ,

J'ai fait une  petite pose sur l'Orlick pour me consacrer au fuselage ,stab et dérive du Stellar !

Je ne vais pas détailler la construction , rien à dire c'est au dessus de ce que l'on trouve sur le marché en terme de conception et qualité
Fuselage stab et dérive m'ont pris à peine 10 heures , il me reste un peu de ponçage , BA stab et dérive !
Pour en savoir plus vous pouvez consulter de nombreuse photos du montage de celui de Mathieu , et télécharger la notice !
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Les ailes demanderont plus de temps une cinquantaine d'heures environ tout au plus !
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Voilà le genre de détail qui fait la différence il il y en a plein comme ça !
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Impossible de se planter avec ces gabarits de centrage !
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Particularité le fuselage peu se construire en l'air  sans avoir à brider le fuselage sur le chantier grâce à une pièce en ctp de 3 mm
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Normalement cette pièce en ctp sert de coffrage  , pour ma part j'ai rajouté du balsa de 1 mm  7 g avec la colle je trouvais le fuselage un peu souple , là il ne bouge pas
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Encore un détail , deux trait de laser pour vous dire là où il faut poncer pour coller le verrou de verrière !
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Les baguettes de balsa sont découpés à la bon taille avec les angles qui vont bien aucun ponçage juste à mettre la colle !!!!
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Le fuselage pèse 213 g ,beaucoup de ctp on pourrait très facilement être plus léger en remplaçant le ctp par du balsa mais le kit est conçu pour être construit par des débutant grâce à une super notice , c'est le concept des kits Ecirtech et c'est très bien ainsi

A suivre , mais pas tout de suite je vais me remettre sur l'Orlick .....

Christian

Bel assemblage ,ou belle construction ,c'est comme on veut
Tout est bien pensé ,il bosse bien Mathieu

le chat fait partie du kit ?

C est propre Christian en plus je vois que tu utilise de la sader et ça c est très bien

Salut à tous

Super la construction "en l'air" du fuselage.
Ce kit à l'air d'être super bien conçu.
Bon courage pour la suite.

Pascal

Bonjour  

Alors ,il avance ce Stellar............

Non pour l'instant pas le temps , je fais  un meubles pour ranger mes revues  , et ensuite j'ai mon plan de travail à faire 2.50m x 0.
90  avec de nombreux tiroirs !

Genre ça en plus grand  et plus de tiroirs
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J'ai investi dans du matériel aussi , scie de table , lamelleuse  etc ....
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Super matos pour des coupes précises !


Le meuble pour les revues sera constitué de 18 tiroirs de la la largeurs des revues ça fait du boulot  mais j'en avais marre d'en avoir partout dans  l'atelier !
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Et le petit dernier une super affaire kit neuf acheté 120 euro
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De quoi s'occuper ...........

Christian

Ok ,j'avais vu  le meuble pour les revues .
120 euros ,bonne affaire,et maintenant il faut trouver le temps de le monter ,et ensuite le faire voler.........
Bon courage

Des nouvelles du Stellar ,vu le  peu d'intérêt pour les divers post construction je met ces quelques photos plus pour faire de la pub pour l'ami Mathieu  que pour ma pomme  !
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Toujours à faire la maline  celle là  

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Faut  reconnaître que ce kit made in Cantal est super bien au dessus de ce qui se fait en kit laser  pas besoin d'avoir des années de modélisme derrière soit ,un débutant soigneux s'en tirera très bien en deuxième modèle !
Rapport qualité excellent au vue de la qualité c'est un kit complet !

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Bon la caca boudin très mauvais choix de couleur j'ai voulu faire style planeur moderne D-Box kelvlar c'est raté

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Là c'est moins pire
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Petit logo perso fait à la Silhouette Portait !

Bon j'ai pas fait vraiment léger le planeur prêt au vol fait 1.42 kg charge alaire dans les 24g/dcm2 il fait 80 g de plus que la moyenne!
Il  facile de le sortir plus léger 1.26 kg sans problème , perso j'ai coffré le dessus du fuselage pas vraiment utile j'ai aussi rajouté des coffrages au emplantures je voulais entoiler les ailes en Oracover transparent et je voulais pas voir les fils de servos et connexions des prises  , l'entoilage Oracover est lourd aussi  du light 26 g on gagne facilement 100 g sans que cela paraisse !

On verra ce qu'il en sera au niveau des vols ,mais ceux qui on déjà volé avec en sont ravis

A+ ou pas ..............!

Elle trouve plutôt la qualité du travail renversante
Du coup , tu en as construit deux ............

Tu comptes faire les premiers vols à quel moment ?

Très belle déco !
Ca va voler tout seul.

ChristianR a écrit:

Tu comptes faire les premiers vols à quel moment ?

Normalement cette semaine si la météo me le permet !

Bonjour

Tu as pu trouver  un moment de beau temps pour faire les premiers vols ?

ChristianR a écrit:Bonjour

Tu as pu trouver  un moment de beau temps pour faire les premiers vols ?

Même pas avec ce temps de merde , la fin de semaine à l'air de vouloir s'arranger

Tout le temps de vent assez fort , aucun intérêt à voler avec plus de 15 km/h même si possible , pour un essai et pouvoir en parler je préfère de bonne conditions !

Hier je suis allé chez les fourmis volantes , je l'avais emmené j'aurai pu l'essayer , mais mon contrôleur chinois après avoir voulu modifier un paramètre c'est mis en défaut ,impossible de le reprogrammer ,je viens de le changer tous refonctionne normalement à suivre

Christian

C'est sûr que l'on est pas gâté par le temps ....

Salut les amis

Dommage Christian, pour hier, la météo était fumeuse, du moins sur Vichy.
De mon coté, j'ai fais les essais d'un Alpina ancienne génération que j'ai électrifié.
1h20 de vol avec la 1ere batterie.
Super aprem.

a bientot

Pascal

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Super , quel poids fait -il,une fois électrifié?
Sur le mien ,je n'ose pas lui couper le nez ..............

Il est d'origine ,apparemment

Je l'ai racheté à un ami sur Vichy qui a arrêté depuis longtemps le modélisme.
Vu le poids nécessaire à l'avant pour le centrage (centré à la clé d'aile), j'ai pu l'électrifié sans l'alourdir.
4 kg avec un 4000 4S au plus prêt du moteur.
J'ai encore 100 g de plomb à l'avant.
Avec un 5000 4S ca serait bon.
J'ai lu des articles ou il sortait à 3100 g prêt a voler en planeur pur ?????
Et d'autres à 3700-3800g, déjà plus réaliste je pense.
Il faudrait refaire un stab + léger (le mien est à 110 g) + évider la dérive.
Je pense qu'on pourrait passer à un 3000 4S, voir moins et gagner 200 à 300 g.

Oui ,j'ai vu aussi des poids pas trop réalistes .............
Le mien est à 4100 g planeur pur (400g de plomb dans le nez)
Mon stab fait aussi 110 g ,volet de dérive en structure .
Entoilage au vinyle ,c'est pas spécialement léger

Pardon Christian pour la pollution de ton post

Désolé aussi pour ma pollution du post.
Merci pour ces infos, ca me rassure pour le poids final.

spiralerplushaut a écrit:Désolé aussi pour ma pollution du post.
Merci pour ces infos, ca me rassure pour le poids final.

Je vois pas de pollution aucunes merde en mousse

Je preneur d'un Alpina ancienne génération , si vous en connaissez un pensez à moi

Dimanche vu le vent en rafale je ne l'aurai pas fait voler de toute façon pas de regret , c'est un planeur pour la Pétole , 15 km/h maxi

ok ,mais on fera en sorte de respecter ton post
bon ,alors tu cherches un Alpina ancienne génération .....
Le mien est seulement une reproduction, mais si je ne le dis pas ,personne le sais
Je peux te mettre en relation avec la personne concernée  

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Je sais bien , mais un dans sa boite d'origine ça serait encore mieux

A oui ,alors là ,il faut regarder du côté de L'Allemagne, des fois on en trouve ,mais là ,je ne t'apprends rien ........
( Si tu en trouves un ,tu le montes ou tu le gardes dans la boîte.............)

ChristianR a écrit:A oui ,alors là ,il faut regarder du côté de L'Allemagne, des fois on en trouve ,mais là ,je ne t'apprends rien ........
( Si tu en trouves un ,tu le montes ou tu le gardes dans la boîte.............)

Je le monterai pas , mais faut pas rêver , une boite d'Alpina d'origine c'est intouchable , autant acheter la nouvelle version tout fibre à 1200 euro , Mathieu en a acheté un mais ne l'a pas encore équipé !

Prochaine étape après avoir fini mes petites merdouilles Xelio , CeePee et Chocolat'in , je vais montrer l'Akro et le Condor de chez Wilk !

Bon je vais bosser , ça c'est moins drôle