Une mini Viper! oui mais sous stéroïdes!!

Tout commence il y'as quelques années par un coup de fil de Christian (CGLM03) qui me dit qu'il est à une bourse et qu'il vient de tomber sur deux petits avions électrique pour une somme dérisoire.
Je lui dit Ok ne sachant pas vraiment de quoi il retourne on se partage les avions, j'opte pour celui qui as la meilleure tête et lui laisse le second.
Le mien sera équipé d'un speed 480 Race le top à l'époque !(pas de bruschless encore)
L'avion en question et la mini viper de graupner, elle vole merveilleusement bien.
Un jour sans savoir pourquoi le variateur coupe et il s'en suit un crash, aile intact mais fuselage éventré, je la remise à l'atelier me disant que peut être un jour je serais content de la retrouver.

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un fuselage a reconstruire, malheureusement il me manque quasiment tout les couples donc la construction se fait un peu a l'aveuglette en essayant au maximum de conserver les forme d'origine

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Bonne réparation Pierre

Christian

Bon la suite de l'aventure, il me fallait d'abord séparer chaques morceaux afin de reprendre les cotes, détoiler l'avion et commencer à assembler.
voila le puzzle

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La seule partie d'origine et l'aile

Elle est presque fini tu n'étais peut être pas obligé de désentoiler l'aile

Christian

cglm03 a écrit:Elle est presque fini tu n'étais peut être pas obligé de désentoiler l'aile

Christian

Oui il reste plus grand chose à faire mais à la vitesse à laquelle je bosse il y'en as encore pour quelques temps
Concernant l'aile je tenais à la détoiler car je vais surement lui faire une finition papier japon plus enduit plus peinture.

Au fait j'ai pas préciser le pourquoi du "sous stéroïdes", pas question de lui remettre son vieux speed 480, elle aura droit à un petit inrunner de 3600 Kv
Comme ça elle devrait taper les 250 km/h j'espére

me demande si j'ai pas le plan quelque part faudrais que je recherche...

discus58 a écrit:me demande si j'ai pas le plan quelque part faudrais que je recherche...

Tu ferais de moi le pus heureux des hommes
Je l'ai pas mal chercher sur internet mais sans succés

dois avoir ça dans mes premiers bouquins achetés te recherche ça demain soir peux pas avant et si je le trouve te le scan et te l'envoie

Merci beaucoup
Bonne soirée

j'ai fait des recherches mais comme la mini viper etait une marque deposée par graupner je ne possede pas son plan par contre j'ai celui de l'aouta 400 publié dans un rcm juste apres que graupner ai sorti la mini.
c'est presque sa copie conforme, dis moi si cela te convient ou pas?

Concernant le plan de la mini viper je me doutais un peu qu'il s'agissais juste d'un plan de montage, pour l'aouta .....
ben si ca ne te dérange pas oui ça m'intéresse.

Je te remercie infiniment

Ah oui l'Aouta 400 je n'y avais pas pensé on doit avoir aussi le plan à la salle du club
Pierre ton fuselage est pas mal avancé maintenant il te reste plus grand chose à faire le plan c'est pour une prochaine reconstruction

Christian

cglm03 a écrit:Ah oui l'Aouta 400 je n'y avais pas pensé on doit avoir aussi le plan à la salle du club
Pierre ton fuselage est pas mal avancé maintenant il te reste plus grand chose à faire le plan c'est pour une prochaine reconstruction

Christian

oui de toute façon je comptais finir mon fuselage tel qu'il est
Mais effectivement pourquoi pas un autre petit racer aprés le caudron bien sur

Priorité au Caudron c'est un belle avion

Christian

oui le Caudron est joli

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je précise que c'est pas un avion de record de vitesse mais un avion de record d'autonomie
290 Km/h en croisière
340 Km/h en pointe
et 8000 km d'autonomie

Pierre Lajoie a écrit:

et 8000 km d'autonomie

C'est plus un réservoir volant

Mais ,il est joli quand même
A quelle échelle tu le construis ?

Envergure : 10.40 m
Longueur : 8.60 m
Hauteur : 3.28 m
Surface portante : 16.00 m²
Equipage
Masse à vide : 1160 kg
Masse totale : 2400 kg
Motorisation : 1 Renault 6Q-03 de 240 ch

il devait embarquer un peu moins de 1T500 de carburant
Premier vol en 1938, 340 Km/h avec seulement 240Cv combien d'avions actuel peuvent se vanter de telles perfs ??

Pour répondre à ta question christianR l'échelle 1/5 environ
en fait il s'agit d'un plan MRA, l'avion fesait à l'origine 1,40m je crois, j'avais d'ailleurs commencer a le construire mais je trouvais dommage de le faire aussi petit.
maintenant il fera 2.04m d'envergure pour un fuselage de 1,70m reste le souci de la motorisation, le fuselage est assez étroit.

plan envoyé!!!
ça a mis un peu de temps mais très occupé en ce moment!!

discus58 a écrit:plan envoyé!!!
ça a mis un peu de temps mais très occupé en ce moment!!

Je t'ai répondu en MP et merci encore.

Concernant la viper j'ai un peu honte mais j'ai rien foutu aujourd'hui
J'ai préféré allez voler, ici en picardie il fesait beau et comme c'est plutôt rare il faut en profité
Un peu de voltige avec mon fidèle CAP 232
et une grosse prise de tête avec le 50 Cm3 du skybolt mais ca c'est une autre histoire

Bon vols à tous

J'ai travaillé un peu ce soir en rentrant du boulot, pas grand chose mais ça prend forme et c'est bon pour le moral !

Flancs collés, demain atelier rabotage et ponçage, la mise en forme continu et ça devrait avoir un peu plus de gueule.

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Et voila c'est tout pour ce soir

Le petit serpent poursuit son chemin.

Rabot, cale à ponce et un peu de poids de gagner !!

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Les lignes

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Elle prend forme mais il reste encore pas mal de bois a gratter.

Bravo Pierre elle va reprendre l'air bientôt

christian

Ce soir elle as retrouvée son aile, au programme j'ai continué de poncer un peu le fuselage dans le but d'adoucir au maximum les lignes.
J'ai aussi préparé l'assise de l'aile afin afin qu'elle épouse le plus possible l'intrados (une premiére pour moi je suis pas aussi tatillon d'habitude)

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et une avec la dérive (pour le moral et voir aussi si j'ai bien respecté le gabarit )

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Je réfléchi encore à la finition de l'avion, papier craft, oracover, fibre + résine plus peinture .....
A suivre

Mais ,ça va voler bientôt ce petit bolide !

Salut Pierre,
Je ne me compliquerai pas j'entoilerai Oracover avec simplement un scotch tissu dessous pour ne pas abimer l'entoilage.

Craft peinture c'est pas mal mais c'est du boulot et un peu plus lourd aussi.

Mais bon tu fais comme tu veux tu es grand maintenant
Bon courage pour la suite

Christian