Réalisations Michel F

mikel a écrit:merci pour les encouragements, en fait c'est pas Omer mais Barth qui pilotait malgré ses ptites pattes qui touchaient pas les palonniers.

En fait ça me fait rire toi c est les simpson et moi c est bob l éponge (agressor 240) et son copain Patrick l étoile de mer dans mon cap 232

il ne fait pas beau sur la cote atlantique mais ces perturbations donnent de bonnes conditions de vol en vol de dune et font fuir les touristes, séance de passage à l'infini sur la plage:
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grr et dire que nous pour avoir une apres midi succeptible de voler sur nos petites pentes faut se lever de bonne heure!!!
y'en a qu'ont de la chance!!!

Je me suis quand même levé tôt , j'étais à 9h du mat sur les dunes après environ 1km de marche avec le planeur de 8kg sur l'épaule,et après on dit que ce n'est pas du sport physique!!!
une image saisie lors d'un atterrissage dans les rotors trop près derrière la dune et voila:
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heureusement que ce n'est pas construit en boué sinon la cession était terminée,

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ça donne envie!
bon Christian on y va quand passer un week la bas?

pourquoi pas mais ce n'est pas tout les jours qu'il y a du vent d'ouest, christian a déjà testé.

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discus58 a écrit:ça donne envie!
bon Christian on y va quand passer un week la bas?

On met ça au point pour la semaine prochaine
sans blague ,c'est vraiment tentant

pas grave ça nous promenera!!! par contre pas le week prochain suis pas là....

demain je vais acheter le mra de février mars pour voire ça de plus près;snif snif pas facile d’être reconnu;

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comme quoi même avec un fuselage fibre ...

Heureusement que nous on sait à qui appartient ce planeur , comment il est construit ,et avec quels matériaux.
Dommage que Alban Dury n'ai pas vérifié ses sources avant d'écrire son article

un pti bidule que je suis entrain d'électrifier.
pas simple de tout faire tenir dans le fuselage...

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les servos de profondeur direction sous l'aile le recepteur derriere les servos pas beaucoup de place pour un accu vais voir ce qui se fait en mini et en 3 s les hélices paraissent démesurées il me manque le cone et porte pales à la bonne dimension pfff encore des frais!
masse obtenue 1465 grammes
mais il me manque du plomb dans le nez.
ai oublié de le peser avant modif

et ça donne quoi au fait ça?

hé bien que dire...
projet en cours toujours...
j'ai démonté la platine des servos il y a peu pour les reculer davantage sinon vais etre trop centré avant et finalement je vais adopter une autre méthode, vais mettre les servos l'un derriere l'autre devant en laissant de la place sur le coté pour pouvoir insérer l'accu jusque sous l'aile.
j'y retourne dans tous les sens mais pas simple d'y trouver de la place..
menfin les premiers essais devraient avoir lieu sous peu...

alors ça donne quoi?
te dirai ça demain !
me suis remis dessus et tout tient bien désormais.
l'accu sera un 1300 ma pourrais mettre un 1800 peut etre mais pour le premier essai ça ira bien comme ça.
à demain Michel te filerai les plans de positionnement de tout le matériel mais ça rentre au chausse pieds! déjà les deux servos de profondeur et dérive ai peiné à en trouver des "pas trop haut" pour que ça passe sous l'aile.

alors ça donne quoi,

pour l'instant rien pas essayé!
suis à la recherche d'un ecrou griffe de 4 pour tenir l'aile et ensuite pourrai essayer...
vendredi toute mon attention s'est portée sur l'essai du 15 motorisé et pour ce que ça a donné....

c'est à dire?

ben bug moteur il avait bien decollé mon systeme de charriot solidaire du planeur au top bien que les roues soient trop en avant le variateur ne doit pas etre assez puissant et le moteur a morflé donc faut que j'en rachete un avec un vario de 80 a

Ça y est Michel le Xynthia a prit l'air hier propulsé par un moteur.
Mais pas mal de soucis tout de même.
En effet suis sous motorisé et le décollage n'est pas une partie de plaisir, tant que le planeur n'a pas assez de vitesse il embarque à droite nez en l'air et décroche.
Avec un bon lanceur ça va tout de suite mieux.
Une fois en l'air si on remet le moteur pas de soucis mais le gros problème est au décollage.
Peut être pas assez de piqueur qui fait qu'il grimpe trop vite sans assez de vitesse et donc décroche.
De toute façon comme les ailes étaient fixées avec des vis en fer ai réussi à fendre le fuselage (si c'est possible pourtant!)
Et en atterrissant sur le nez le couple moteur s'est décollé.
Vais le recoller en mettant plus de piqueur et faudrait que je mette un moteur plus performant tout en restant dans un diamètre similaire car la place est comptée...
Voili voilou mais une fois en l'air un vrai régal même si je n’ai pas eu trop le temps de pouvoir le savourer.
Mais l'électrification est possible avec si peu de place.

ok c'est bien , y a pu qu 'a recoller tout ça si il reste de la place, tu me dire quel moteur , accus , vario que tu as pu mettre?

pour le fuselage juste infiltrations de cyano pour remettre cela dans l'axe et vais mettre un peu de fibre à l'interieur mais dejà comme ça ça tient bien.
pour le moteur je vais faire un essai avec des hélices plus petites là il est prévu pour tirer 1.2 kg seulement.
devrais pouvoir en changeant les hélices l'optimiser pour 1.4 kg mais faudrait que je le pese.
de toute façon avec le plomb que j'avais avant dans le nez dois etre guere plus lourd.
la check liste te sera transmise à moins qu'il faille attendre pour que je commande un moteur plus puissant mais diametre identique car plus gros d'un seul milimetre ça passe plus