Scientific France Condor 40

On va essayer de mettre un peu d'animation sur ce forum... J'aime le partage, je vais donc essayer de vous faire participer au montage de mon premier avion, le Condor 40 de Scientific France : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour aujourd'hui, je passerai en revue le kit, qui est un vieux kit "Super Flying Model", fabriqué à Taïwan... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et rebadgé "Scientific France" (traduction, ajout de pub, fourniture d'un échantillon de cyano ZAP) .

La boite est colorée et agréable :

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Et bien remplie :

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Quelques sachets d'accastillage, des roues, un cône d'hélice :

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Un sachet d'équipement en plastique moulé : guignols, chappes et autres, les saumons en ABS moulés, un train d'atterrissage en cap de 4 mm, le réservoir :

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  bien, bonne initiative, ah, si cela pouvait déclencher une épidémie !    

 Ca existe encore ,des kits à construire  
Bon ,maintenant au boulot  

Du bois, du bois ... Prédécoupé (pas très proprement) et en profilés :

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La notice originale très détaillée et bien illustrée en Anglais et sa pauvre traduction (4 pages très, très simplifiées) en français :

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Donc pour ma part ça sera la version anglaise...

Deux plans, en 2 parties chacun .... Parties qui ne correspondent pas totalement ...

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Un kit pas trop cher, qui malgré quelques défauts de qualité (plans, découpe des pièces, qualité des accessoires), est conçu pour les débutants, avec assez peu de matériel à approvisionner en plus....

Pour conclure pour aujourd'hui, j'ai choisi ça pour le motoriser :

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Une valeur sûre... Je préfère ne pas faire de fausses économies sur la propulsion et la radio ...

Maintenant y'a plus qu'à !

Bonsoir mes chers collègues, le cas est très grave.  

Je pense que cette homme est malade! Il ose CONSTRUIRE! Et en plus en BOIS! Pouaaa, ça fait de la poussière et en plus il parait qu'il faut coller des morceaux!!! Mais le pire, il va mettre devant son avion un truc tout en métal gris, sans fils électriques. Un moteur à explosions, il parait que ça s'appelle!!
Il est pas bien, non! Moi les gars comme ça je m'en méfie, ils sont pas net, je vous le dis!!     

Je déconne, c'est super ce que tu fais, moi aussi j'aime bien ça. L'électrique a aussi beaucoup d'avantages. Mais ma préférence c'est le thermique.
Alors je te souhaite une belle construction et pleins de bonsss volssss avec ton nouveau modèle.
A+

Je rêve depuis que je suis gamin de faire tourner des modèles au nitro.... Alors ne me parlez pas de nucléaire   

J'ai déjà besoin d'un conseil. Les flanc du fuselage sont constitués de deux pièces de balsa à joindre par collage selon la ligne en rouge sur cette photo (issue du net ) :

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La notice conseille un collage à la cyano.

J'aurai tendance à préférer un collage à la colle à bois lente, avec la technique du scotch, en inserant de la colle sur la face opposée.

Ce flanc de fuselage est doublé ensuite par un autre flanc en contreplaqué...

Alors la meilleure technique ? Cyano et rapidité sachant que cette colle reste cassante, ou colle à bois, et séchage de 24 h ?

Colle blanche   
Heureusement qu'il y a un renfort en ctp à l'intérieur.
Bonne continuation ,ça vole samedi  

Ça me conforte dans l'idée que le rapide peut être l'ennemi du bien !

Merci Christian.  

Aller, j'ai avancé un peu.

Les pièces nécessaires au flanc du fuselage :

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Je râlais hier sur la qualité des découpes, jugez vous même :

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  Et la qualité du contreplaqué, avec ces espèces de sur épaisseurs mais qui ne tienne pas à la feuille ....

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Enfin on essaye de suive le plan :

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Et après un peu de séchage, on encolle le flanc en contreplaqué et hop sous presse :

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On démoulera plus tard  

Pas top ,la qualité des découpes   

Surtout quand tu compares à la qualité du Corsair Top Flite qui est à coté....

_chris_ a écrit:Surtout quand tu compares à la qualité du Corsair Top Flite qui est à coté....

   

Pas d'impatience, celui là il est pas prêt de passer sur le chantier   

ça me rappelle mes début   
Ils doivent être rare ceux qui construisent des avions de début en structure et en plus en thermique   

Penses à coller ta cloison par feu à l'époxy lente si possible et de badigeonner celle ci de vernis V 33 ou de résine époxy ainsi que le logement du réservoir quand ton fuselage sera assemblé bien sur   
Bonne construction   

Christian

Merci Christian, j'ai prévu pour l'epoxy ;-)

J'ai approvisionné ça :

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Tu aurais trouvé la même chose en super marché beaucoup moins cher  

J'ai pas commandé sur le lien que j'ai mis, c'était juste pour montrer le produit que j'ai acheté chez Mr Bricolage à Moulins   

J'ai enlevé la presse ce matin. Mon flanc de fuselage est très correct. Il va juste y avoir du travail au niveau de la jonction entre les deux pièces de balsa. Mais je n'ai pas pris le temps de faire de photo ce matin, je vous montre tout ça ce soir.

Après une nuit de pressage ça ressemble à quelque chose et c'est déjà bien plus rigide :

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Et bien aligné :

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Par contre de l'autre coté on peut admirer la qualité de découpe, il va y avoir un peu à faire, pour rattraper ça :

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Aller on s'occupe de l'autre flanc, hop sous presse :

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Et pour avancer un peu, on fait de l'epoxy et on colle le support moteur du flanc de ce matin :

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Et les deux couples de la cloison pare-feu :

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Bon ok on ne voit rien mais mine de rien, il y a environ 800 grammes de plomb dessus (mes plombs de pêche à la carpe)... 

Bonjour Chris

Super sympa de nous faire partager ton montage.J'ai monté un avion (Prima) de la même manière il y quelques années et c'est vraiment sympa.Tu vois toutes les étapes de montage et tu as la fierté de faire voler un avion de ta propre construction.
Très bon choix pour le moteur.J'ai le même sur mon Calmato.Il tourne super bien et démarre toujours au quart de tour.J'avais récupéré un lanceur mais je n'en n'ai jamais eu besoin tellement le démarrage est aisé.

Bon courage et bonne continuation.

 

_chris_ a écrit:

il y a environ 800 grammes de plomb dessus (mes plombs de pêche à la carpe)... 

Les carpes vont être tranquilles pendant quelques temps