ASW 20 au 1/3

Bonjour,
voici la construction de cette année.
je n'ai pas crée de post plus tot car je n'avais pas le temps d'alimenter au fur et à mesure.
donc voici un lien vers l'ensemble de la construction de ce planeur qui vole merveilleusement bien !!
encore une fois, fabriquer de ses mains est une merveilleuse expérience très enrichissante
a++ sur un terrain ou une pente ...

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Belle réalisation.
le fuselage est de quelle origine?
Les découpes des noyaux d'ailes sont très propres ,elles sont réalisées à la machine à découper?

joli travail apres faut avoir la bonne voiture pour emmener tout ça...

Très beau travail, bravo Julien.
Tu n'as pas quelques photos en vol ,ou mieux ,une petite vidéo ?

ChristianR a écrit:Belle réalisation.
le fuselage est de quelle origine?
Les découpes des noyaux d'ailes sont très propres ,elles sont réalisées à la machine à découper?

le fuselage provient du club de Chartres , c'est un des membres du club qui l'a stratifié (je ne sais pas d’où provient le master ...)
pour les ailes, effectivement elles sont decoupés à la CN
profil eppler 203 - 201 - 193

discus58 a écrit:joli travail apres faut avoir la bonne voiture pour emmener tout ça...

ben cela tient facilement dans un xsara picasso en enlevant le siege arrière du milieu .
les ailes font 2.30m environ de longueur , donc cela reste logeable !! j'ai vu pire ...
sinon faudra que je change de voiture !!

spiralerplushaut a écrit:Très beau travail, bravo Julien.
Tu n'as pas quelques photos en vol ,ou mieux ,une petite vidéo ?

je cherche des photos ... et je mets ça !
par contre pas de video malheureusement ...

julien M a écrit:
profil eppler 203 - 201 - 193

Très bonne combinaison de profils

ChristianR a écrit:

julien M a écrit:
profil eppler 203 - 201 - 193

Très bonne combinaison de profils

c'est vrai, cela fonctionne très bien !! assez gratteur mais il accélère bien tout de meme ... plutôt polyvalent .
j'affine encore le centrage actuellement ....  
hier séance de remorquage à Bourges

le planeur est ici en version courte (sans les rallonges) donc 5m

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le remorqueur d'un ami

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et voici la version longue avec les rallonges (envergure à 6m) à la pente nord de sancerre
accompagné de celui de Gilles en arrière plan

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bizarre qu'il n'y ait pas eu de réponses disant ... il manque un pilote !!


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pour le pilote ,j'ai pas osé ....
Il pèse combien? (le planeur)

ChristianR a écrit:pour le pilote ,j'ai pas osé ....
Il pèse combien? (le planeur)

ahhhhh, je m'en doutais ... yannick aussi a bien du y pensé !!!

le planeur pese 10 kg environ avec les rallonges.
je n'ai pas calculé la charge alaire mais c'est plus que raisonnable sauf quand on doit le lancer à la pente ...

il parait plus lourd au bout du bras

ha ben quand j'airai à Sancerre je tacherai de m'appliquer....
pour pas que le pilote ai mal aux dents..

discus58 a écrit:ha ben quand j'airai à Sancerre je tacherai de m'appliquer....
pour pas que le pilote ai mal aux dents..

pourquoi mal aux dents ??

Une question me turlupine: pas d'aefs ? Juste des crocos ?
Ou alors ils sont tellement bien ajustés qu'on ne les voit pas ?

Le comportement est grandement changé par l'ajout des rallonges ?

spiralerplushaut a écrit:Une question me turlupine: pas d'aefs ? Juste des crocos ?
Ou alors ils sont tellement bien ajustés qu'on ne les voit pas ?

Le comportement est grandement changé par l'ajout des rallonges ?

et non pas d' AF ... que des crocos .
le planeur se freine bien et garde du roulis pour garder les ailes à plat ...

le comportement est différent avec les rallonges qui donnent beaucoup plus de flexibilité aux ailes lors de ressources .
en version courte, il est naturellement plus voltigeur et les tonneaux sont plus rapides ...

perso, coté esthétique, je préfère la finesse que donne les rallonges à l'aile, car sans, les ailes me paraissent trop tronquées .

julien M a écrit:

discus58 a écrit:ha ben quand j'airai à Sancerre je tacherai de m'appliquer....
pour pas que le pilote ai mal aux dents..

pourquoi mal aux dents ??

ben forcement si je me loupe au lancer va mordre la poussiere du sol!!!

vous etes toujours limités à 97 metres de memoire à bourges?
ça fait peu pour planer..

discus58 a écrit:vous etes toujours limités à 97 metres de memoire à bourges?
ça fait peu pour planer..

oui oui toujours 100 m de limite "officiel" !!

c'est une des raisons pour lesquelles je ne plane presque plus à Bourges ...

il y a une tolérance car je crève le plafond bien souvent surtout avec un planeur de 6m .

tu m'étonnes quand j'y étais il y avait le president de l'époque qui hurlait tout le temps!!!!

Salut Julien ,

Je n'avais pas vu ce post il est beau cet ASW 20 au 1/3 .
Petite question les rallonges c'est juste pour le fun il ne me semble pas que le grandeur avait une version en 18 m mais peut être que je me trompe
Ce planeur en grandeur avait une particularité le peu de changement d'assiette le fessait accélérer fort et beaucoup de pilotes ont dépassé la VNE sans s'en apercevoir

Cela fait plaisir de te voir progresser en construction

Christian

cglm03 a écrit:Salut Julien ,

Je n'avais pas vu ce post il est beau cet ASW 20 au 1/3 .
Petite question les rallonges c'est juste pour le fun il ne me semble pas que le grandeur avait une version en 18 m mais peut être que je me trompe
Ce planeur en grandeur avait une particularité le peu de changement d'assiette  le fessait accélérer fort et beaucoup de pilotes ont dépassé la VNE sans s'en apercevoir

Cela fait plaisir de te voir progresser en construction

Christian

salut Christian,
effectivement il existe en version rallongé mais à 16.59m donc 5.5m au 1/3.
J'ai fais des rallonges légèrement plus grande pour atteindre les 6m car les ailes me paraissaient un peu tronquées.
j'ai volé avec hier et c'est un bonheur ....
d'ailleurs j'etais à l'aeroport de Bourges , on a prevenu la tour et on a pu faire des remorquages bien plus haut que les 100 m
à bientot j'espere !!

Merci Julien pour ces renseignements

100 mètres effectivement pas la peine de faire du remorquage
De toute façon partout ailleurs à pars quelque dérogation même en pleine campagnes c'est 150 mètres mais c'est comme en grandeur pour les 300 m de la base des nuages pratiquement personne ne s'y tiens et c'est tout a fait compréhensible

Bons vols tu as bien de la chance d'avoir une pente pas très loin de chez toi

Christian

cglm03 a écrit:Merci Julien pour ces renseignements

100 mètres effectivement pas la peine de faire du remorquage
De toute façon partout ailleurs à pars quelque dérogation même en pleine campagnes c'est 150 mètres mais c'est comme en grandeur pour les 300 m de la base des nuages pratiquement personne ne s'y tiens et c'est tout a fait compréhensible

Bons vols tu as bien de la chance d'avoir une pente pas très loin de chez toi

Christian

en faisant attention, on a fait des remorqués jusqu'à 650m !!! donc bien loin des 100m mais en prévenant la tour ... ce qui est normal .
les vols sont très sympas mais je trouve toujours plus de plaisir en vol à la pente !!!

et c'est vrai comme tu le dis Christian ... quand on a la chance d'avoir des pentes à 30 min de la maison , c'est encore mieux .

je me fais tout de meme du soucis car les zones d'atteros fondent comme neige au soleil ....
la pente sud vient d'etre labouré et mise en culture donc involable ... qu'en sera-t-il des autres pentes dans les mois à venir !!
les paysans et viticulteurs ont de - en - de subvention donc "exploitent" les moindres m²

un jour on aura des beaux spots de vols mais plus de possibilités pour atterir ... donc plus de pente pour nos planeurs !!

à suivre ........

bonjour à tous et meilleurs voeux pour cette nouvelle année !!

un ami vient de m'envoyer des photos qu'il avait prises lors d'une apres midi remorquage au club de Reuilly
(merci à Laurent si il parcourt ces lignes)

un bel apres midi rempli de pompes, un très beau terrain super entretenu et un très bon accueil !!!

que du bonheur ... @ ++

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