Planeur CB28

Bonjour,
Je me lance dans la construction d'un CB28 4,2 mètres .
Après téléchargement des fichiers DXF sur rétroplane + quelques modifications , j'ai découpé les couples du fuselage .
J'ai prévu la partie avant coffrée et la partie arrière en baguettes.


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Bonjour

Je suis ta construction sur Rétroplane
Ca va aussi être intérressant à suivre ici

je rejoins Christian, en plus pour nous, les CB ont été de nos premiers planeurs construits pas toujours avec succès...
le rêve devient réalité avec cette version agrandie, merci de ta participation.

assemblage du fuselage.
Je ne fais pas le fuselage par demi coquille mais sur un chantier en U .
Les lisses sont en samba de 3 x 5 mm découpées a la scie circulaire dans des baguettes 40 x 5 mm de 2.40 mètres achetées dans le bricotruc du coin.

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le moteur ne devrait pas s'arracher en vol car le couple est emboité dans 20 lisses.

Ca progresse bien ,effectivement le  moteur est solidement fixé

Suite d'assemblage du CB28.

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Mécanisme de commande du stabilisateur pendulaire en Epoxy.

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Belle structure

Christian

Bonjour,
Super ! c'est vraiment chouette la construction traditionnelle il y a de beaux modèles derrière !
@+Christian

Bonjour.
Très belle construction en effet. J'aime bien la forme de ce planeur. Bravo!
Vivement la suite!

Benoît.

Aéro45 a écrit:Bonjour,
il y a de beaux modèles derrière !
@+Christian

Il me semble reconnaître  un Skybolt de RCM derrière , plan Gilles Delcroix ?

Je viens d'en récupérer un construit par un copain il y a plus de 15 ans , il a eu 4 propriétaires , j'ai racheté cet avion que j'avais eu pendant deux ans la boucle est presque bouclée
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Christian

Oui c'est bien un Skybolt plan RCM que j'ai construit en 2001.
Il vole toujours très bien et doit avoir maintenant plus de 700 vols avec son moteur d'origine ( un Titan 62 ).
J'ai rajouté les ailerons sur l'aile haute sur le mien.


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suite pour le CB28.
J'ai retourné le fuselage sur son chantier pour assembler les lisses de la partie inférieure.

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Tu as mis un Titan 62 la dessus

L'avion est léger 7.4 kg mais encore trop lourd pour cette envergure , avec un 25 cm 3 super tigre la voltige est parfaitement réaliste
Je vais lui monter un Saito FG 40 4 temps essence pour avoir un peu plus de puissance et un son plus agréable

Christian

Bonjour,
Merci pour les précisions et il est vraiment top le Skybolt... le CB 28 aussi bien, qu'elle belle structure c'est une cathédrale !
@+Christian

cglm03 a écrit:

Aéro45 a écrit:Bonjour,
il y a de beaux modèles derrière !
@+Christian

Il me semble reconnaître  un Skybolt de RCM derrière , plan Gilles Delcroix ?

Je viens d'en récupérer un construit par un copain il y a plus de 15 ans , il a eu 4 propriétaires , j'ai racheté cet avion que j'avais eu pendant deux ans la boucle est presque bouclée
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Christian

Jean à revendu le skybolt ?

Mon Skybolt pèse 8 Kg .
L'avion est bien centré sans plomb avec le titan 62 qui lui pèse 3 Kg avec son échappement et sa cloche support moteur.

Le mien est un kit top model je pense qu il flirte avec les 9kg pour un zdz 50 essence.

pierre lajoie a écrit:

cglm03 a écrit:

Jean à revendu le skybolt ?

Oui Pierre il arrête provisoirement , pour se consacrer à la recherche d'une maison , je suis bien content de l'avoir récupéré , j'ai toujours regretté de l'avoir vendu

Avec les technique de maintenant et l'expérience , on pourrait sortir cet avion entre 6 kg et 6.5 kg avec un beau moteur 4 temps de 20 à 30 cm cm3 ça volerait super bien

Avec le Saito 40 FG essence qui n'est pas une foudre de guerre ça devrait faire une voltige réaliste , mais ce moteur est lourd 1.8 kg avec l'allumage mais en supprimant le plomb dans le capot cela devrait aller j'espère

Christian

Rappel toi sur le mien j avais hésité avec un saito bicylindre de 50cm3 méthanol. En effet je pense qu à 6,5 avec un 30 essence ça peut être très sympa. Sinon le moteur que j avais vu pour le Caudron 32 cm3 essence 4T mais je ne me rappel plus lequel c étais
Bon on va arrêter de pourrir le post de dirana. En tout cas content de voir que ce skybolt vol encore.

Je suis content d'avoir parlé un peu Skybolt qui est mon avion préféré car il est voltigeur, vole par tous les temps même par vent fort et rien n'est plus beau qu'un biplan faisant des figures de voltige réaliste.
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pour en revenir sur le planeur, j'ai fini le volet de dérive.

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Le premier volet de profondeur est fini.
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Poids de la dérive  33 gr
poids d'un volet de profondeur 68 gr

Bonjour

ca avance bien
Tu attaques les ailes bientôt?

Pour les ailes, je dois cogiter pour le montage car c'est des ailes en mouette + en flèche.

Des nouvelles du CB38.

Coffrage de l'avant en balsa dur de 2mm + installation commande profondeur avec son servo.

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Super bien vu pour les arrondis en fin de coffrage

Christian