Restauration DAD

Bonjour à tous ,

Ici vous pourrez suivre la restauration du DAD que l'ami Christian R m'a confié il y a quelques année ,je lui en suis très reconnaissant !

je n'aimai pas trop cette entoilage au Diacov un peu lourd pour ce genre de modèle ,le DAD fait 1.48 m et 1.3 kg environ .

Beaucoup de lest à l'avant je vais essayer d'en enlever un peu et de modifier le nez pour que le moteur soit plus en avant et conforme au plan !

Il sera en électrique , mais je vais lui mettre une tête de cylindre en impression 3D , voir carrément un cylindre de vrai moteur , pas mal de boulot sur le fuselage  des vitrages remplaceront le Diacov aussi !

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Sa version comme Christian me la donné
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L'inspectrice des travaux !
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Voilà j'aimerai qu'il soit dans cette esprit aspect de la soie pour le premier , et déco vintage du second à suivre ........!

Christian

très bien, bonne restauration mais je constate que tu as de l'aide...
oui c'est cha!!!

paparazzi a écrit:  très bien, bonne restauration mais je constate que tu as de l'aide...
oui c'est cha!!!

C'est bien cha , j'ai de l'aide , si non comment tu veux que j'y arrive d'ailleurs c'est elle qui a désentoilé le DAD

Christian

Depuis le temps que tu ne lui as pas donné à manger ,maintenant il faut que tu le restaures .............

ChristianR a écrit:Depuis le temps que tu ne lui as pas donné à manger ,maintenant il faut que tu le restaures .............

Je suis entrain d'entoiler l'aile et le stab

J'ai un peu plus de boulot sur le fuselage avant de l'entoiler modifier l'avant pour un cône de 50 mm , et mettre des vitrages , j'ai aussi étrésillonné le fuselage il se tordait de rire    !

Le moteur PAW 19 en impression 3D est en fabrication  il n'y aura que la partie au dessus  de la fixation  

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A suivre ..........!

Christian

Bon , parce qu'il faut bien aussi parler des choses qui fâchent

J'ai raté l'entoilage de la seconde ailes , excès de confiance , j'ai oublié une étape importante  celle de coller la soie mouillée   avant que celle ci  ne sèche , je me suis retrouvé avec une soie détendu faute de ne pas l'avoir collé mouillée , ça m'apprendra

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La première réussi tendue comme une peau de tambour

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La seconde raté , je l'ai désentoilé , je réentoile cette semaine !
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La bonne nouvelle mes essais de teintures sont concluant je viens d'entoiler un dérive c'est compatible avec l'enduit  et facile à faire , une fois toutes les couche d'enduit de tension passé je mettrai une photo !


L'entoilage à la soie c'est quand même une sacré galère , mais bon vraiment dans l'esprit du DAD , si c'est concluant le bossus y passera aussi , mais on va attendre les beaux jours jours pour faire ça à l'extérieur !

A suivre

Christian

C'est autre chose ,l'entoilage à la soie ,pas si simple qu'à l'oracover .......

Mais bon ,on obtiens un autre résultat

ChristianR a écrit:C'est autre chose ,l'entoilage à la soie ,pas si simple qu'à l'oracover .......

Mais bon ,on obtiens un autre résultat

Ce que j'aime bien c'est le coté authentique , l'essais que j'ai fait sur une dérive avec la soie teinté en jaune c'est vraiment génial pour des planeurs comme le Leprechaun !

Ton aile de DAD désentoilée se tortillait dans tous les sens ,même au diacov elle était souple , là avec la soie une structure très légère est considérablement renforcé pour peu de poids

J'ai un Cumulus entoilé à la soie il a 49 ans le revêtement n'a pas bougé d'un poil , pourtant l'aile est entièrement coffrée !

Christian

l'aile ,comme le reste du modèle ,est construite comme sur le plan , je n'ai jamais constaté de déformation ..........
Mais c'est bien de le réentoiler à la soie ,il aura plus l'aspect vieillot

ChristianR a écrit:l'aile ,comme le reste du modèle ,est construite comme sur le plan , je n'ai jamais constaté de déformation ..........

Ce que je voulais dire c'est que la structure n'est pas rigide , quand tu prends l'aile par l'emplanture et le saumon elle se tortille elle n'a aucune tenue , c'est normale il n'y a pas de coffrage !

J'ai pas dit que tu l'avais mal construite

Christian

Petite mise en croix du DAD pour se motiver
j'ai une différence d'aspect j'ai pourtant utilisé le même enduit mais à une période espacée  peut être une hydrométrie différente ,  comme quoi il est préférable de passer les couches d'enduit le même jour sur  toutes les parties à entoiler  

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On voit une différence de rendu sur les ailes , c'est ennuyeux j'essayerai de rectifier cette nuance comment je sais pas encore !
C'est pourtant le même enduit mais pas utilisé au même moment , certainement un hydrométrie différente

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Encore beaucoup de boulot sur le fuselage avant de l'entoiler , j'attends un cône en alu très arrondi de 50 mm à fin d'ajuster celui ci au nez !

A suivre .........!

le seul moyen ,tout réentoiler le même jour ...........
Ou seulement l'aile qui ne te conviens pas ...

ChristianR a écrit:le seul moyen ,tout réentoiler le même jour ...........
Ou seulement l'aile qui ne te conviens pas ...

C'est pas le fait d'entoiler le même jour , cela ne changera rien , c'est le passage de l'enduit , les couches doivent se faire le même jours dans les même condition hydrométriques ; il faut 5 couches espacé de 24 heures environs , ce type de revêtement c'est une galère , c'est long , fastidieux , mais au niveau rendu et solidité il y a pas mieux pour ce type de modèle

Je me suis peut être aussi planté sur le dosage du diluant , j'ai fait un essai sur un extrados , la différence est peu visible !

A suivre .......!