Piper Super Cub 1/7

Aéro45 a écrit:Bonjour,
il y a quoi comme indication sur le plan ! en principe c'est comme pour le centrage ce sont des infos qui sont noté sur les plans.

C'est pas comme le porcsalut ce n'est pas parce que c'est marqué dessus qu'il faut forcément suivre le plan

Mets ton avion en ligne de vol légèrement queue haute c'est plus joli et met 1° de V si tu as vraiment ce qu'il faut pour le mesurer ça ira bien comme ça .
N'oublis pas de mettre un peu de piqueur moteur et d'anticouple aussi

Christian

Donc Christian, si j'ai bien compris je mets le stab a zéro avec le fuselage légèrement relevé. Ensuite il ne me reste plus qu'a caler l'aile a 1°. J'utilise autocar pour calculer la hauteur avant arrière de la nervure. A un demi mm près ça ne change pas grand chose
Tom

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tiens tout est fait tu n'as plus qu'à rentrer tes cotes et voilà!
simple rapide et precis!

Oui Tom tu as bien compris ,mais ne t'inquiètes pas pas besoin d'une précision au 10 ème de millimètres , d'ailleurs cela me fait toujours marré quand j'écoute j'ai calé mon V à 1.35 ° j'aimerai savoir comment on arrive en pratique à caler avec cette précision

Christian