C800 Christian

on en arrive à ce poser des questions sur les radios et la fiabilité générale pour ce genre de maquettes...
à une certaine époque ou pour des petits gros il n'y a pas une double émission/réception ? mais je ne suis pas assez l'actualité pour en être sûr
espérons que le 2,4 soit la solution... mais en 2,4 il y a des dérives vers pleins d'utilisations et surtout attention si on ne va pas avoir des produits made in china dont la précision sera théorique... à suivre

Bon et bien on va ressortir les bons vieux moteurs caoutchouc
Mais le caoutchouc ,on va quand même pas l'acheter en Chine

Après , c'est pas sûr que l'on voit beaucoup de monde au terrain

cglm03 a écrit:Des fréquences trés proche les une des autres,étrange cette coïncidence

Christian

Petite précision :on ne volait pas tous les trois ensemble

C'est pas ce que je voulais dire,mais je trouve étrange que les problèmes soit survenue sur des modéles qui avaient des fréquences proches les unes des autres.
On vol a 10 d'écart sans problème,je pense plutôt à une émission sauvage qui baverait pas mal

Christian

cglm03 a écrit:C'est pas ce que je voulais dire,mais je trouve étrange que les problèmes soit survenue sur des modéles qui avaient des fréquences proches les unes des autres.
On vol a 10 d'écart sans problème,je pense plutôt à une émission sauvage qui baverait pas mal

Christian

cela rejoint ma façon de penser, un truc pas très catholique vendu par le net ou par un commerçant soi-disant spécialisé dans le modélisme...
si si il y en a...

à noter aussi la presence du nouveau circuit.
bien que personne ne veuille m'ecouter à ce sujet il est possible que les voitures ou les motos emettent des parasites et meme si leur frequences radios ne sont pas les notres ce serait tout de meme bon d'envisager aussi cette possibilité!!!!

salut les gars ...


Vraiment desolé pour toi christian .... Mais il est sur que trois crash avec trois freqaunce assez proche ça crain a max .. y a un truc louche la dessous . il nous faut le scanner allumer en permanace avec qq un qui garde un oeil dessus tt le temps . on pourras comme ça savoir si il y a des porteuse regulieres dans ces frequences . Les 6 crash au fait c etais qui ??? et avec koi ??

dur dur,...
bon courage pour la reconstruction
@+ Pierre

Merci de votre soutien, .

Pour les trois autres crashs, je ne sais pas qui s'est, peut être vont ils se manifester

Photos des dégats
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aile gauche:longeron intact, nervures à changer


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aile droite :longeron cassé nervures à changer après renforcement du longeron

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fuselage:avant à refaire
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vérrière:dégats peu importants
stab à recoller avec des renforts ,dérive idem stab

Mais avant,je dois terminer le 901

Crash du C 800:servo de profondeur qui part en butée plein piqué
Il a fonctionné un bref instant à l'atelier ,puis plus rien.
Normalement Farman (allias Jean Luc) devrait lui osculter les entrailles

vilain servo, FARMAN est électronicien légiste alors ? super !

paparazzi a écrit: vilain servo, FARMAN est électronicien légiste alors ? super !

Pour le moment ,il est en vacances va falloire attendre qu'il revienne pour connaitre le résultat de l'autopsie

Mais au fait, ça prends quand même des vacances les retraités

En attendant que certaines pièces du 901 sèchent ,et pour ne pas rester inactif j'ai commencé la réparation du C 800:après avoir prévu les emplacements des renforts , j'ai recollé bout à bout les deux parties du stab. Ca va sècher pendant la nuit

Bon courage Christian!!!!
me demande si un jour dans l'année il t'arrive de ne pas aller dans ton atelier?
meme la nuit tu dors avec tes planeurs???

discus58 a écrit:Bon courage Christian!!!!
me demande si un jour dans l'année il t'arrive de ne pas aller dans ton atelier?
meme la nuit tu dors avec tes planeurs???

une certaine forme d'adultère bien excusable... il se shoote à la poussière de balsa voire d'autres produits à la limite de la prohibition...
bon c'est sous le sceau du secret, tu n'ébruite pas la chose, chut...

par contre, cette volonté de réparer est une bonne chose, on reverra le gros bébé joufflu en vol, ah ce C8 !

Pour sûr ,qu'on le reverra en vol ,le gros bébe joufflu

Le stab est quasi fini , juste un support de vis à remettre et je peux entoiler
Ce soir ,j'ai recollé la dérive, elle sèche tranquillement , pendant que moi je vais un peu

J'ai trouvé une annonce dans Aéronews, d'un modéliste qui vend un fuselage de C 800

Il est à la même échelle que le mien.Ca irai plus vite pour le réparer

Seulement il est en fibre de verre

Un fuselage de C 800 en fibre
Parles en à Vincent juste pour voir
c'est bien que tu es commecé à recoler les morceaux

Christian

Pas la peine ,c'est tout vu
Quoique, en le coffrant balsa par dessus , ça pourrait peut être le faire

Quelques photos des réparations en cours

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Après ça sera ailes et le fuselage,mais y a du boulot

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Maintenant que l'échauffement est terminé ,il va falloire passer aux choses sérieuses

ça s'rait ti pas l'avant du fuselage ? une histoire de couples ?

Un peu mais, il y a aussi les ailes

un seul mot, ouf !
faut dire que j'ai plein de boulot... coté micros, même les enfants de modélistes !