Kit Top Flite Giant Corsair

Bonjour à tous,

je vais vous présenter en photos, le prochain kit qui devrait passer sur ma planche de construction. Il s'agit d'un kit de Corsair (oui encore un), d'origine américaine de la marque Top Flite : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est un gros bébé : 2.20 m d'envergure, entre 8.5 et 9.5 kg...

La boite déjà est immense et pèse son poids, vous noterez la belle présentation:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On ouvre ?

On trouve à l'intérieur, une superbe notice d'une soixantaine de page, en noir et blanc, mais avec des photos de très belle qualité.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Au centre, un fac similé des plans de la bête, bien utile pour jeter un oeil au cas où :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et en 4ème de couverture, une vue 3 faces de l'avion :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On trouve aussi un correctif et une liste de pièces détachées :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On trouve une copie pdf de la notice chez le fabricant : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bien sur tout est livré en anglais. Je ne sais pas si les kits vendus en France sont traduits, j'en doute, malgré l'obligation.

Niveau contenu c'est bien plein !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On trouve aussi deux plans en 4 rouleaux (deux fois deux feuilles à assembler), un pour le fuselage et un pour les ailes:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

De belle qualité les plans :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Avec une astucieuse règle aux mesures US et métriques, et un rappel sur commet contacter la hot-line :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Maintenant ce qu'on trouve dans la boite...

Un capot moteur en 4 parties, en ABS thermo-formé...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai noté que dans tous les sujets de montage de ce kit, le constructeur le change pour un en fibre... A voir...

Un sachet d'accastillage : guignols, chappes, une bande de fibre de verre, le kit est très bien fourni, avec du matériel Great Planes de qualité :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un sachet de blocs de contreplaqué :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les aérations pour les ailes, même matière, même constat que le capot moteur :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Encore des blocs de bois dur :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Des blocs de balsa pour les saumons :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une verrière bien protégée :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

De quoi réaliser les commandes :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Du bois prédécoupé, bien :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ou moins bien :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Enfin il y en a un bon fagot (et autant resté au fond de la boite) :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On trouve aussi du balsa, du balsa et encore du balsa sous toutes ses formes :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il y a aussi au fond de la boite deux planches de stickers pour réaliser la déco comme sur la boite, et une planche très fine de bois comme sur les meubles en formica (je ne sais pas ce que c'est).

Un kit bien fourni. Et de très belle qualité malgré tout, pour un prix fort raisonnable (300€ livré depuis l'Illinois).

Il faut quand même approvisionner pas mal d'accessoires, facultatifs ou indispensables.

J'ai commandé le cockpit de la marque prévu pour le kit, c'est de l'ABS thermo-formé :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ainsi que le faux moteur, censé aussi participer à un meilleur refroidissement du moteur thermique (ici aussi ABS thermo-formé) :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une roulette de queue anti-rebond de marque Du-Bro :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ce kit est prévu pour un train rentrant Robart, j'ai choisi la version pneumatique.

Le train arrière :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pas de notice mais un plan et une liste de pièces détachées :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le train principal :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et pour se faire une idée de l'échelle, à coté de mon OS 46 :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Là aussi, pas de notice mais un plan et une liste de pièces détachées. C'est de la belle mécanique...

Et le système d'alimentation pneumatique :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est le kit de taille L (le plus gros) et en version "deluxe" la plus complète.

Et enfin une notice d'installation sur deux pages !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voilà pour aujourd'hui. J'attends encore des fournitures et surtout le moteur...

Voilà de quoi passer l'hiver tranquille
Quel moteur comptes tu installer ?
Pour le capot moteur ,ce serait bien qu'il soit en fibre de verre ,plus solide que l'abs...

J'ai trouvé un Aviomac 70cc 2 temps essence bi-cylindre, neuf.

Et bien de quoi s'occuper , bon attention les avions Top Fly volent bien mais si tu peux alléger c'est pas plus mal ton corsaire ne sortira pas au poids que tu indiques soit 8 ou 9 kg mais plutôt au tour des 12 kg ce qui ne l'empêchera pas de voler mais il faut en tenir compte un copain avait construit le P 51 de la même marque à 13 kg

Bonne construction

Christian

Merci Christian, je vous demanderai des conseils au fur et à mesure. J'ai vu en effet pas mal d'allégement sur les sujets de construction que j'ai vu, mais ça me parait être que du pipi de chat (quelques centaines de grammes).

J'ai par contre un peu plus peur de la mise en forme, notamment des bords d'attaque. C'est ce qui me freine le plus pour démarrer...

J'aime pas le principe de mettre en forme le BA avant le coffrage l'idéal c'est d'avoir un bon petit rabot trouver le bon angle mais quand on se rapproche des nervures pas évident de ne pas tapper dans une nervures , si tu as assez de marge tu peux poser le BA après coffrages c'est plus facile mais pas sur que ta baguette prévue pour le BA soit assez large !

Christian

Il me semble qu'ils préconisent de mettre en forme après coffrage.

Il faut aussi mettre en forme les nervures de stab, et ça c'est avant coffrage...

Regardes ton plan de l'aile le BE se pose avant le coffrage et tu obtient la forme par ponçage je trouve ça pas très pratique

Oui c'est ça...

Je pense investir là dedans, qui me parait adapté : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ils préconisent ça chez Top Flite : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je pense investir lors d'une prochaine commande aux U.S. parce que bien sur je ne trouve pas ici...

Bon investissement c'est ce que j'ai tu trouves les petits rabots bleu en France il me semble et les grandes cales Permagrit aussi chez Topmachin
Je possède pas mal d'outil Permagrit cela peu paraitre cher mais on s'y retrouve la pochette de lime et de cale c'est super je ne pourrais plus m'en passer .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



Christian

En effet si les abrasifs sont quasi inusables comme ils disent, ça vaut le coup de s'y pencher...

Mais laquelle prendre ? la 28 cm est-elle suffisante ou il faut prendre la 56 ?

Celle là me plait bien : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mais ne faudrait il pas une plate aussi ? Ou la plate permet de tout faire ?

Et qui vient de se rendre compte qu'il n'a commandé qu'une roue pour le train principal ?

Dasn un premier temps la 28 mm dépanne bien ,l'idéal c'est la grande pour les BA , donc les deux

La trousse avec de multiple limes de formes différentes est aussi indispensable prendre les gros grains c'est celles qui servent le plus souvent !

Christian

Pour les lignes je suis bien équipé, j'ai toute une série de limes d'ajusteur, récupéré de mon papa...

J'hésite entre tes propositions et les barre de ponçage Great Planes (pas chères du tout mais sur lesquelles il faut changer le papier...) Là le revêtement est vraiment si inusable que ça ?

Aucune crainte à avoir tant que tu ponces du bois plastique fibre pas de métal c'est pas fait pour ça c'est du Stungtène

Christian

Et pour ma question sur plate / courbée, une idée?

_chris_ a écrit:Et pour ma question sur plate / courbée, une idée?

Je ne possède pas ce modèle mais doit être utile pour faire de beau BA à toi de faire ton choix suivant tes besoins et moyen

Christian