Maquette à l'échelle 1/2 de la Luciole MC30

Bonsoir et merci pour ce post Pascal.

Pour les photos, ne vous inquiétez pas, elles arrivent, mais en ce moment je suis à fond. Je bricole le plus souvent possible (quasiment tous les jours de 21h à 22h, voire 23h00)....J'ai le nez dans le guidon!!!
A bientôt donc, je dirais même mieux: à très bientôt!!!

Bonne soirée.

BENOIT ALBINET a écrit:.J'ai le nez dans le guidon!!!


Bonne soirée.

Ah bon ,tu fais du vélo ,maintenant

Bon, il m'a suffit de dire que je travaillais tout les soirs sur la Luciole, pour attraper la guigne....ou une plutôt un trouble à l'intestin (vous voyez ce que je veux dire?!  
Ça fait ch_er!! Je ne peux aller à l'atelier, grrrr, trop malade pour ça!!

Salut à tous ,

La semaine dernière petit passage chez l'ami Benoît les photos étaient resté dans le téléphone , et bien elle avance cette grosse lulu et c'est du très beau travail

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Si avec des volets comme ça cela ne freine pas il ne sortiront pas autant quand même  
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Construction à l'identique aussi bien coté technique que matériaux utilisés
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Reste à coller les nervures de BA à suivre

Christian

Ca ressemble de plus en plus à un avion
Y bosse bien quand même ,le Benoit

C est moi ou l atelier paraît juste assez large ?

pierre lajoie a écrit:C est moi ou l atelier paraît juste assez large ?

Non il faut passer sous l'aile pour faire le tour

Quand je pense qu'il a fabriqué des vis parce qu'il ne trouvait pas celle qui correspondaient dans le commerce

Christian

Ça va tu stresse pas trop ? C est toi qui fera le premier vol :-)

pierre lajoie a écrit:Ça va tu stresse pas trop ? C est toi qui fera le premier vol :-)

Même pas en rêve mais je serai là pour filmer ce grand moment

Christian

ha chouette un sacré bon en avant elle a des ailes maintenant!

cglm03 a écrit:

pierre lajoie a écrit:Ça va tu stresse pas trop ? C est toi qui fera le premier vol :-)

Même pas en rêve mais je serai là pour filmer ce grand moment

Christian

Ça devrait pas être pire que mon gee bée :-)

Par contre j'essayerai la vrai sans stress , la maquette je serai quand même plus tendu

ça devrait voler comme un trainer , peut être un peu délicat à poser train classique c'est jamais gagné mais bon .........

Je le confirme, j'assurerai le premier vol et tous les autres je l'espère, bien sur avec plus ou moins de stress.
Pour favoriser la fiabilité, je me passerai du manche à balai fonctionnel, pour ce premier vol, et d'autres trucs...je ne garderai que le strict minimum.
Pour ce qui d'être stressé, je le suis de moins en moins, certainement car j'ai un peu appris à gérer cette situation en faisant voler des modèles 20 fois plus lourds et XXfois plus onéreux.
Enfin nous n'en sommes pas encore là. Le jour J sera tout autre....
Il reste encore beaucoup de travail.

Bon voici quelques nouvelles de la Luciole:

Comme vous l'a montré Christian, j'ai un peu avancé.
Après avoir fais les 2 ailerons et les 4 volets. Bon il n'y a rien de très original de ce côté là, mis à part que ces gouvernes ont été assemblées et collées sur des chantiers présentant le vrillage demandé par les plans de Mr Colomban.

Ensuite je me suis attaqué à un point dur et qui passe inaperçu quand on regarde les photos:

L'articulation des gouvernes:
Elle se fait grâce à des vis M4 (donc M2 à mon échelle) partiellement filetées afin que la portée soit sur la partie lisse de la vis. Et bien, je n'ai pas trouvé de vis CHC M2 partiellement filetées dans le commerce!!
Donc pas le choix, je les ai fabriquées.

Je suis parti de corde à piano diamètre 2mm recuite au chalumeau et que j'ai filetée:
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Puis j'ai pris des vis M2 dont je n'ai conservé que la tête.
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Puis j'ai repercé la tête (il n'y a plus le 6 pans creux, ce n'est pas grave car tout est brasé)
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Puis brasage à l'argent de l'axe sur la charnière:
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Bon là je fais cours: après brasage de l'axe, je le réduis à la bonne longueur, puis brasage (toujours à l'argent) de la tête de vis.
Brossage et voilà le résultat (1 charnière aileron et une de volet):
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Les ailes:
Bon pour changer, ce weekend j'ai enfin collé la première partie des nervures devant les longerons.
Toutes les nervures sont mises en place entre 2 règles en alu afin de les guider durant la polymérisation et qu'elles ne dépassent du longeron.
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Et voila le résultat avec la baguette de bord d'attaque et le tube que j'ai roulé en papier Kraft pour le passage des fils de servo d'ailerons.
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Attention les baquettes (et les longerons) dépassent du côté saumon et c'est normal....

A bientôt pour la suite.

ça c'est une belle avancé super le montage des nervures

Bon pour les vis faudrait peut être consulter il y a des traitement efficaces maintenant

Merci pour les photos et explications

Christian

Toujours aussi étonnant Benoît

Les serres joint du père Jean Paul ils sont au top quand même.
Beau boulot benoit. Au vues du nombres d heures passées ça ne te tenterais pas de faire un avion de construire ton amateur?

Merci pour vos remarques mes chers amis.
Les serres joints de ton papa sont effectivement très pratiques, ce n'est qu'un prèt...je le remercie beaucoup.
Pour ce qui est de construire un avion grandeur en amateur, ça ne me tente pas, car j'adore construire et être aussi spectateur du vol de mes aéroplanes. C'est bizarre comme sentiment, mais c'est ainsi. Et puis j'ai tellement de projets en tête, que je ne pourrais déjà pas les réaliser tous de mon vivant, mais alors à l'échelle 1 encore moins.
Par contre, il y a une exception à cette régle, pour laquelle je pourrais y consacrer mon temps et arrêter le modèle réduit, cela serait de restaurer un avion de collection comme un Bucker Jungmann, un Southern Martlet, ou un Hawker Cygnet!! Donc si vous avez ça dans votre grange, appelez-moi, et j'arrêterais illico mes petits avions!!
Bonne soirée.

A vrai dire, je me verrai bien, après de longues années passées à restaurer un vieil aéroplane chargé d'histoires, voler le soir venu, juste avant que le soleil se couche, au dessus de beaux paysages.........bon il temps que j'aille me coucher, je rêve déjà!

Bon voici d'autres nouvelles de la Luciole.

Les parties avant des nervures étant maintenant collées, voici ce que cela donne en position sur le fuselage:

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Il ressemble de plus en plus à un aéronef mon tas de bois!

Bon pour changer je suis en train de réaliser les commandes d'ailerons qui assureront le déplacement simultané du manche à balai:
-Les guignols des renvois d'angles:
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J'ai trouvé une astuce sur le net bien utile: je dessine d'abord les formes au feutre indélébile bleu large, puis traçage précis à la pointe à tracer. Du coup les formes à respecter lors du limage ressortent mieux. Ensuite il suffit de tout nettoyer à l'alcool.

Et voila le résultat en place:
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-Les biellettes articulées sur le bas du manche à balais: Même méthode.
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Et voila le résultat aprés limage, perçage, et vrillage d'un coté:
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Les mêmes pièces en vue d'ensemble:
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Voila pour l'instant.
Je pensais continuer ce weekend, mais la Poste ayant un peu cafouillé dans la livraison de 2 barres d'un mètre de 2017 (n° de code de l'AU4G) en 10mm et 15mm de diamètre, c'est partie remise.

A bientôt.

Très belle avancée tu tiens le bon bout malgré encore les nombreuses heures à passer dans l'atelier

Christian

des petits détails qui prennent du temps mais le premier vol devrait bientot pointer le bout de son nez!
superbe réalisation.

Bravo pour cette magnifique Luciole !
Vivement qu'elle soit dans son élément.
Plus on se rapproche du dénouement, plus on est motivé.
Bon courage pour la suite.

discus58 a écrit:des petits détails qui prennent du temps mais le premier vol devrait bientot pointer le bout de son nez!
superbe réalisation.

Il y a encore énormément de boulot c'est une maquette , le vol d'essai me parait encore bien loin , à moins que Benoît décide de voler avant qu'elle ne soit finis mais cela m'étonnerait de lui

Christian

Effectivement, il y a encore énormément de travail à réaliser:
-La commande des ailerons (en cours).
-La commande des volets.
-Le coffrage des ailes (gros morceau, j’appréhende cette étape)
-Le trim de profondeur.
-Le manche des gaz.
-Le dôme en composite à l'avant du fuselage.
-Les capots moteurs en composite.
-Le faux moteur.
-La lame de train à refaire en fibre de verre (ce sera plus souple et moins cassant).
-Les carénages de la dite lame de train.
-Les carénages de roues.
-les saumons d'ailes.
-Le cône d'hélices.
-L'hélice "statique" (celle pour le vol est achetée).
-Le tableau de bord et toute l'instrumentation.
-Le harnais.
-La verrière et sa casquette.
-L'installation du récepteur et des accus
-L'Entoilage, peinture, marquage.
-La Pesée, et l'équilibrage.

Ça fait beaucoup de travail encore!!

Mais d'un autre coté, cela fait d'autant d'étapes partagées avec vous sur ce forum